Категория «История робототехники»

После кризиса мир для промышленной робототехники расцвел новыми красками. По сравнению с гнетущим 2009, когда уровень продаж не превысил и 60000 моделей, новый 2010 подарил просто феноменальный 100% рост! Было продано ровно в два раза больше аппаратов… всего через год. Такого удивительного и скоростного взлета продаж не испытывала тогда ни одна промышленная отрасль. А на следующий год продажи взлетели еще до 170000 моделей! Потом, конечно, рынок стабилизировался, но все так же сохранял уверенно-возрастающую тенденцию продаж.

После кризиса, мир, для промышленной робототехники, расцвел новыми красками. По сравнению с гнетущим 2009, когда уровень продаж не превысил и 60000 моделей, новый 2010 подарил просто феноменальный 100% рост! Было продано ровно в два раза больше аппаратов… всего через год. Такого удивительного и скоростного взлета продаж не испытывала тогда ни одна промышленная отрасль. А на следующий год продажи взлетели еще до 170000 моделей! Потом, конечно, рынок стабилизировался, но все так же сохранял уверенно-возрастающую тенденцию продаж.

Казалось бы, что может помешать отрасли промышленной робототехники, непрерывно растущей (с небольшими колебаниями) в течение 20 лет? Правильно — кризис ипотечного кредитования в США. Цепная реакция тотальной нестабильности на финансовых рынках потянула за собой все, до чего вообще могла дотянуться. Инвестиции в разработку промышленных роботов на короткий период буквально испарились, индекс производства промроботов упал до показателей 1995–1996 годов.

MG15HL

В прошлой статье мы узнали о начале эры малогабаритных промроботов. И хоть это и странно звучит, но тем не менее, стремление к миниатюризации и выжимание максимума ТТХ манипуляторов подтолкнуло к созданию роботов с максимально возможной грузоподъемностью.

К двухтысячным годам промышленной робототехнике стало тесно в рамках автопрома. Вообще-то манипуляторы и раньше использовались в других областях промышленности, но, будь то тяжелая промышленность или химпром — там, они не несли таких революционных изменений как для автопрома. Растущая необходимость в универсализации манипуляторов породила целую череду инноваций. Прежде всего остро чувствовалась необходимость в синхронизации как можно большего числа роботов в едином технологическом цикле.

Пока обыватели волновались, не сойдут ли машины с ума из-за ошибок счисления календарных дат, в мире работало 742500 промышленных роботов. И это было действительно невероятно. Мир, кажется и не заметил, как первая часть пьесы Карела Чапека не просто осуществилась, а стала чем-то обыденным и будничным. Самое удивительное в этом то, что половина из этих роботов работала в Японии, создавая тем самым, по сути, целую отрасль промышленности — японский автопром.

После восстановления доходов робототехническая индустрия вновь ударилась в эксперименты. Конструкторской мысли инженеров стало тесно в привычной обстановке автопромышленности. Начались эксперименты… и провалы. Новой вехой в промышленной робототехнике, по общему мнению, должны были стать человекоподобные роботы. Подобные разработки вели многие фирмы, причем некоторые, даже, первое время были секретны.

Посмотрев на японский опыт, автопроизводители по всему миру начали буквально осыпать робототехнические компании инвестициями. Робототехника стала своеобразным инвестиционным фетишем в промышленности. Порой вливание бешенных денег во что-то новое не всегда дает результат, которого ожидают.

К семидесятым годам промышленная робототехника захватила практически весь мир. Этому во многом поспособствовал взрыв продаж в автомобильной промышленности. Причудливым образом нефтяной кризис и резкое удорожание бензина в итоге подхлестнули продажи в автопроме по всему миру. С этого момента промышленные манипуляторы и автомобили образовали настоящий технический симбиоз, который будет приносить прибыль всем участникам до наших дней.

Что обычно приход на ум, когда мы говорим о Японии? Правильно – роботы. Как же так получилось, что из нищей, раздавленной войной страны, буквально за 40 лет, словно феникс, появился научно-технический гигант. Это, пожалуй, тема для отдельной статьи – поэтому ограничимся кратким изложением.