Блог о робототехнике

К двухтысячным годам промышленной робототехнике стало тесно в рамках автопрома. Вообще-то манипуляторы и раньше использовались в других областях промышленности, но, будь то тяжелая промышленность или химпром — там, они не несли таких революционных изменений как для автопрома. Растущая необходимость в универсализации манипуляторов породила целую череду инноваций. Прежде всего остро чувствовалась необходимость в синхронизации как можно большего числа роботов в едином технологическом цикле.

Пока обыватели волновались, не сойдут ли машины с ума из-за ошибок счисления календарных дат, в мире работало 742500 промышленных роботов. И это было действительно невероятно. Мир, кажется и не заметил, как первая часть пьесы Карела Чапека не просто осуществилась, а стала чем-то обыденным и будничным. Самое удивительное в этом то, что половина из этих роботов работала в Японии, создавая тем самым, по сути, целую отрасль промышленности — японский автопром.

После восстановления доходов робототехническая индустрия вновь ударилась в эксперименты. Конструкторской мысли инженеров стало тесно в привычной обстановке автопромышленности. Начались эксперименты… и провалы. Новой вехой в промышленной робототехнике, по общему мнению, должны были стать человекоподобные роботы. Подобные разработки вели многие фирмы, причем некоторые, даже, первое время были секретны.

Посмотрев на японский опыт, автопроизводители по всему миру начали буквально осыпать робототехнические компании инвестициями. Робототехника стала своеобразным инвестиционным фетишем в промышленности. Порой вливание бешенных денег во что-то новое не всегда дает результат, которого ожидают.

К семидесятым годам промышленная робототехника захватила практически весь мир. Этому во многом поспособствовал взрыв продаж в автомобильной промышленности. Причудливым образом нефтяной кризис и резкое удорожание бензина в итоге подхлестнули продажи в автопроме по всему миру. С этого момента промышленные манипуляторы и автомобили образовали настоящий технический симбиоз, который будет приносить прибыль всем участникам до наших дней.

Что обычно приход на ум, когда мы говорим о Японии? Правильно – роботы. Как же так получилось, что из нищей, раздавленной войной страны, буквально за 40 лет, словно феникс, появился научно-технический гигант. Это, пожалуй, тема для отдельной статьи – поэтому ограничимся кратким изложением.

Все дальнейшее развитие робототехники шло в едином темпе с информационными технологиями и компьютерами. И было практически неразделимо с их развитием. Числовое Программное Управление, запись программ на магнитные ленты, ламповые ЭВМ – без этих инноваций не было бы и промышленной робототехники.

11 августа 2011, не дожив всего года до столетнего юбилея, ушел из жизни Джордж Девол (George Charles Devol) – прекрасный инженер, изобретатель и без всякого преувеличения настоящий отец промышленной робототехники. Джордж Чарльз Девол-младший родился в городе Луисвилль (США) 20 февраля 1912 года. Уже с ранних лет его буквально завораживало электричество, машины, двигатели. Но в отличии от многих подвижников начала робототехнической эры Джордж не был силен в математических дисциплинах…так что, – гуманитарии, у вас есть шанс!

Продолжаем цикл статей о роботах, автоматизации и их влиянии на становление современной промышленности. В прошлом выпуске мы узнали, как появились первые электромеханические программируемые перфокартами станки.

В изучении любой истории, в том числе и в истории о промышленной робототехнике, есть немало незаслуженно забытых подвижников. В прошлой статье мы узнали об начале робототехники и автоматизации как таковой, познакомились с понятием перфокарты. И в самом конце я упомянул о нашем соотечественнике, который, по сути, был пионером отечественной кибернетики...